Ο κορονοϊος είναι βέβαιο ότι προκάλεσε σοβαρές επιπτώσεις στον κλάδο των αερομεταφορών.

Οι αεροπορικές κλήθηκαν να διαχειριστούν τις έκτακτες συνθήκες , περικόπτοντας δρομολόγια, αλλάζοντας την πολιτική τους για τους ναύλους κ.α.

Λόγω της περικοπής δρομολογίων, πολλοί επιβάτες που χρειάζονταν πραγματικά να πετάξουν , δεν μπόρεσαν, κάτι που ουσιαστικά σε καμία περίπτωση δεν βαραίνει τους ίδιους, αλλά τις αεροπορικές.

Αυτές οι γραμμές γράφονται για το ζήτημα της διαχείρισης του τρόπου επιστροφής του χρηματικού αντιτίμου που κατέβαλαν οι επιβάτες για την αγορά του (ακυρωμένου στη συνέχεια) εισιτηρίου.

Αυτό που συμβαίνει στην Ελλάδα με την AEGEAN, την εταιρεία που έχει δεσπόζουσα θέση στις εγχώριες αερομεταφορές είναι πρωτοφανές.

Η εταιρεία αν και θα έπρεπε να επιστρέφει τα χρήματα πίσω στους επιβάτες της, έχει θεσπίσει τη διαδικασία του credit voucher.

Μια διαδικασία που ουσιαστικά πιστώνει τα χρήματα του αντιτίμου για μελλοντικές πτήσεις.

Το πρόβλημα όμως έγκειται στο γεγονός ότι για πελάτες που απορρίπτουν αυτή τη μέθοδο, η εταιρεία αρνείται την επανέκδοση νέου εισιτηρίου και δίνει στους επιβάτες μόνο τη δυνατότητα πίστωσης με voucher.

Αυτό έχει ως συνέπεια, αν π.χ. ένα εισιτήριο είχε αγοραστεί π.χ. 60 ευρώ και ο επιβάτης επιθυμεί να ταξιδέψει σε ημερομηνίες όπου το εισιτήριο κοστίζει 160 ευρώ να πρέπει να πληρώσει τη διαφορά υπέρ της εταιρείας.

Η AEGEAN , δυστυχώς, θα έπρεπε να παρουσιάζει μεγαλύτερη ευελιξία στην πολιτική της αποδεχόμενη τις έκτακτες συνθήκες όχι μόνο προς όφελος της αλλά και προς όφελος των επιβατών που την προτιμούν.

Δυστυχώς κάτι τέτοιο, δεν φαίνεται στον ορίζοντα, και όσο η εταιρεία συνεχίζει να κατέχει τη θέση που κατέχει , θα συνεχίζει τις απαράδεκτες πολιτικές.

Τα πράγματα θα αλλάξουν πραγματικά μόνο όταν η εγχώρια αγορά αερομεταφορών αποκτήσει ακόμη πιο ισχυροποιημένο δεύτερο «παίκτη».

Η δυναμική που αποκτά ο ανταγωνιστής της AEGEAN δείχνει να μεγαλώνει.

Το μέλλον θα δείξει αν θα καταφέρει να την χτυπήσει στα ίσια , συμβάλλοντας στην παύση ολογοπολιακών πρακτικών.

Χ.Λ.