Την αναστολή των απεργιακών τους κινητοποιήσεων αποφάσισαν οι ναυτεργάτες μετά την τρίωρη θυελλώδη συνεδρίαση που είχαν, η οποία διεκόπη πολλές φορές εξαιτίας των διαφωνιών που υπήρχαν για τη στάση τους.

Κατά την συνεδρίαση εννέα ψήφισαν κατά της συνέχισης της απεργίας, πέντε υπέρ και ένα λευκό.

Έτσι, από τις 6 το πρωί της Τετάρτης, τα δρομολόγια των πλοίων θα ξεκινήσουν κανονικά, καθώς η 48ωρη απεργία της ΠΝΟ λήγει τότε.

Είχε προηγηθεί συνάντηση με την υπουργό Ανάπτυξης, Άννα Διαμαντοπούλου και τον υπουργό Εργασίας, Γιώργο Κουτρουμάνη σε μία προσπάθεια να βρεθεί μία συμβιβαστική λύση και να ανασταλεί η απεργία τους.

Η ΠΝΟ σε ανακοίνωσή της μετά την συνεδρίαση αναφέρει: «Οι υπουργοί τοποθετήθηκαν εγγράφως στα περισσότερα από τα αιτήματα της Ομοσπονδίας, πλην όμως, οι απαντήσεις που δόθηκαν, εκτιμήθηκαν από τη Διοίκηση ότι δεν παρέχουν τις αναμενόμενες λύσεις στα δίκαια αιτήματα των ναυτεργατών.

»Η Διοίκηση της ΠΝΟ, εφ΄όσον οι εξελίξεις που θα ακολουθήσουν δεν συμβάλλουν θετικά στην επίλυση των αιτημάτων της, επιφυλάσσεται να επανεκτιμήσει τη στάση της».

Η υπουργός Ανάπτυξης, από την πλευρά της τόνισε: «Καταφέραμε σε αυτή τη δύσκολη συγκυρία, με διάλογο χωρίς προσχήματα και δογματισμούς, να αποτρέψουμε μία πολύ επικίνδυνη κρίση.Υπήρξε αίσθημα εθνικής ευθύνης. Ο διάλογος για τα μεγάλα προβλήματα της ναυτιλίας θα συνεχιστεί με όλους τους φορείς».

Η κ.Διαμαντοπούλου χαρακτήρισε ουσιαστική τη συζήτηση που είχε το μεσημέρι με τους ναυτεργάτες και είπε: «Παρουσιάσαμε σήμερα στα αιτήματα της ΠΝΟ έναν πίνακα με γραπτές απαντήσεις σε όλα τα θέματα, μετά από συνεργασία τεσσάρων συναρμόδιων υπουργείων».

Έμφαση από πλευράς κυβέρνησης δόθηκε στην ιδιαιτερότητα του ναυτικού επαγγέλματος, αλλά δεν μπορούμε να κάνουμε περισσότερο πίσω όσον αφορά δεσμεύσεις οι οποίες έχουν περάσει από τη Βουλή, τόνισε η υπουργός και υπογράμμισε ότι δεν μπορεί να γίνει καμία εξαίρεση για πράγματα που έχουν γίνει και αφορούν και όλα τα υπόλοιπα ταμεία ασφάλισης και παροχής υπηρεσιών υγείας των Ελλήνων.

Πηγές ανέφεραν ότι στόχος της κυβέρνησης είναι όλα τα ταμεία εφόσον χρηματοδοτούνται από το Δημόσιο να μπουν στην ίδια λογική όσον αφορά τις υπηρεσίες και αυτό θα πρέπει να γίνει χωρίς εξαιρέσεις.

Τονίζεται, επίσης, ότι με την εποπτεία του ΝΑΤ από το υπουργείο Εργασίας και του Οίκου Ναύτου από τον ΕΟΠΥΥ θα υπάρχει καλύτερος έλεγχος των δαπανών και καλύτερη εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στο ΝΑΤ έχει να καταρτιστεί ισολογισμός από το 2003, ενώ σε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ ανέρχονται οι οφειλές εφοπλιστών προς το ταμείο.

Πηγή: in.gr