Η διακοπή της κυκλοφορίας στον εν λόγω δρόμο δημιούργησε σοβαρότατα προβλήματα στην βόρεια Κεφαλονιά και την τουριστική εικόνα του νησιού, στα οποία έχουμε αναφερθεί αρκετές φορές.

Πλέον, μετά την ολοκλήρωση της τοποθέτησης των κομματιών που συνθέτουν τη γέφυρα, τα συνεργεία θα έπρεπε να έχουν προσχωρήσει ήδη στην επόμενη φάση.

Δυο βλάβες όμως στα μηχανήματα των κοχλίων όπου χρησιμοποιούνται για το σφίξιμο των «μπουλωνιών» είχε ως αποτέλεσμα να υπάρξει ακόμη μια καθυστέρηση, καθώς, τα μηχανήματα έχουν σταλεί στο εξωτερικό για επισκευή.

Αυτός είναι και ο λόγος όπου δια γυμνού οφθαλμού παρατηρείται μια εμφανής καμπύλη στα τμήματα της γέφυρας, αφού ακόμη αυτά δεν έχουν συσφιχθεί.

Όταν ολοκληρωθεί αυτό, στη συνέχεια τα συνεργεία θα προχωρήσουν στο «σιδέρωμα» της πλάκας όπου θα σκυροδετηθεί το σύνολο της επιφάνειας.

Όπως μαθαίνουμε θα υπάρξει μέριμνα για κλίση για την διέξοδο του νερού και στην τελευταία φάση θα τοποθετηθεί η άσφαλτος.

Πέραν των έργων της ίδιας της γέφυρας, μένει ακόμη η τοποθέτηση σκυροδέματος στις άκρες της γέφυρας ώστε να έρθει «πρόσωπο» με το δρόμο.

Σαφώς μιλάμε για μια διαδικασία που εάν επισπευσθεί, θα είναι εφικτή η τήρηση του χρονοδιαγράμματος, καθώς το έργο πρέπει να έχει παραδοθεί στις 31 Μαρτίου.

Δυστυχώς ένα πολύ σημαντικό έργο για την Κεφαλονιά, που αν το καλό-εξετάσουμε, δεν ήταν δα και κανένα σπουδαίο δημιούργημα της μηχανικής, μας πήρε 3 και πλέον χρόνια για να δημιουργηθεί και θα παραδοθεί την καταλυτική ημερομηνία όπου ορίζεται από την σύμβαση!

Όχι και ιδιαίτερα μεγάλη επιτυχία, εάν αναλογιστούμε τις ανυπολόγιστες συνέπειες για τους ντόπιους αλλά και τους επισκέπτες μας.

Χρήστος Λαμπράκης

Κλείνουτε το φωτογραφικό υλικό με μια εικόνα από τον Μύρτο, ο οποίος μας μαγεύει σε κάθε εποχή!